¡Hola a todos! 👋 Hoy os traigo un blog que tenía muchas ganas de grabar. Estoy viajando con el nuevo Kia EV4 y vamos a analizar su eficiencia de recarga en estaciones Ionity, comparándolo con otros coches eléctricos como el Kia EV6.
La intriga me puede 😅 y quiero enseñaros cómo se comporta la batería de arquitectura 400 V, la curva de carga real y las pérdidas energéticas durante un viaje largo.
🚗 Preparativos y condiciones de la prueba
Llegamos a la estación con un 18,654 Wh en la batería, equivalente al 26% de carga, y con la batería a 25 °C, perfecta para recarga sin precalentamiento.
El viaje hasta ese punto había sido largo y, como siempre, os muestro todos los datos en tiempo real para que veáis cómo responde el coche bajo condiciones reales.
Con la manguera conectada y tras la identificación en el cargador, iniciamos la sesión. La potencia inicial fue de 59-60 kW, y la curva fue aumentando enseguida hasta alcanzar picos de 120-126 kW con estabilidad, manteniendo un comportamiento muy plano y eficiente durante la mayor parte del proceso.
📊 Datos clave y eficiencia de recarga
Durante la recarga de 16% a 80%, enchufamos 46,435 Wh según el cargador, y el coche finalmente almacenó 61,502 Wh, lo que indica unas pérdidas de 3,587 Wh, es decir, un 7,72% de pérdida.
💡 Esto es sorprendente, considerando que la batería es de 400 V y no de 800 V como en otros modelos más avanzados, y demuestra que el Kia EV4 gestiona muy bien la eficiencia energética, reduciendo pérdidas incluso en viajes largos y recargas rápidas.
🌧️ Experiencia real de uso
Durante la sesión nos tocó un poco de lluvia 🌧️, pero la recarga continuó sin problemas. La curva de potencia se mantuvo estable y la interacción con el cargador Ionity fue sencilla.
Este tipo de pruebas nos permiten comparar la eficiencia del EV4 con el EV6 y otros vehículos eléctricos, y ver cómo responde en viajes largos con condiciones reales de conducción.
✅ Conclusión personal
El Kia EV4 me ha impresionado:
- Eficiencia de recarga muy alta 🔋
- Curva de carga estable hasta 126 kW ⚡
- Pérdidas mínimas (7,7%) incluso en carga rápida
- Experiencia de conducción y conectividad excelente 🚗
Si te interesa la movilidad eléctrica y quieres optimizar tus recargas, este coche es una opción a tener muy en cuenta.
No olvides darle like, suscribirte y comentar si quieres ver más pruebas de eficiencia de recarga, comparativas y curiosidades sobre coches eléctricos 🔌.
Nos vemos en el próximo vídeo 👋
— Mikilovatio