🚗 Una de las mejores recargas que he vivido
¡Muy buenas! Ayer tuve una de las mejores experiencias de recarga desde que tengo mi Kia EV6 100% eléctrico. Cargué en una estación de Zunder donde todos los cargadores estaban ocupados y funcionando a la vez, eso si que es una prueba de estrés a la estación ¿verdad?. Eso ya me hizo pensar que estaba en una estación muy bien dimensionada. Como veréis más adelante, ¡alcancé una potencia media superior a los 180 kW hasta el 83%! Simplemente Brutal.
🧭 Ruta desde Madrid hasta Noja (Cantabria)
Decidí grabar este viaje de casi 500 km saliendo desde Madrid hasta Noja, con todo el trayecto cargando exclusivamente en Zunder. La ruta fue:
- Salida con 80% de batería
- Primera parada en Simancas (Valladolid) – cargador de 360 kW
- Segunda parada en Corrales de Buelna (Cantabria) – cargador de 180 kW
Ambas estaciones ya las conocía y me dieron muy buen resultado, así que tenía confianza plena.
🗺️ Planificación de la ruta
Usé la app de Zunder y el navegador del coche para planificar las paradas. Calculamos:
- Llegada a Simancas con un 25%
- Cargar hasta el 80%
- Llegada a Corrales con un 56%, aunque cargué más por precaución para llegar sin recargar a Vitoria más adelante
⚡ Primera parada: Zunder Simancas
Hice 195 km hasta la estación de Zunder en Simancas, con un consumo medio de 18.6 kWh/100 km. El clima templado de mayo ayudó mucho a la eficiencia del coche.
La estación está genialmente ubicada, justo al lado de la A62, y cuenta con placas solares, baterías de apoyo y dos postes de carga con cuatro mangueras.
Tuve un pequeño fallo al enchufar por autocharge, pero al final funcionó bien. La recarga fue una pasada: llegué con un 30% y cargué hasta el 80% en 17 minutos, con picos de más de 200 kW.
☕ Parada para café
La estación no tiene cafetería propia, pero a pocos minutos caminando encontré una zona con bares junto a una iglesia. Tiempo justo para un café rápido antes de seguir el viaje.
⚡ Segunda parada: Zunder Corrales de Buelna
Desde Simancas hice 215 km más, con un consumo medio clavado: 18.5 kWh/100 km. Llegué con un 28% de batería.
La estación tiene un solo punto con dos mangueras, pero es muy eficiente. Cargador de 180 kW que me entregó hasta 172.5 kW estables todo el rato. En solo 16 minutos cargué del 28% al 83%, y lo mejor: sin caída de potencia hasta el 80% o más. Una maravilla.
El entorno es más industrial, pero bien ubicado y cerca de la autopista. Lo malo: el bar estaba cerrado por ser domingo, aunque encontré una estación de servicio cerca.
🐞 ¿Y los bichos? También parte del viaje
En este segundo tramo el coche acumuló un montón de insectos en el frontal. ¡Nada grave, pero es parte de hacer tantos kilómetros en primavera!
📊 Resumen del viaje completo
Llegué a Noja con un 66% de batería y un último tramo algo más exigente (63 km y 20.5 kWh/100 km), pero sin problemas. En total:
- 474 km recorridos
- 18.9 kWh/100 km de consumo medio
- 5 horas y 7 minutos de conducción
- Solo 31 minutos totales de recarga (16 + 15)
🧠 Conclusiones personales
Este viaje ha sido un ejemplo de cómo se pueden hacer trayectos largos en coche eléctrico con planificación y buenos cargadores. Zunder me ha demostrado una vez más que está a la altura: ubicaciones bien pensadas, buena potencia real y una experiencia sin complicaciones.
Si estás pensando en hacer un viaje largo en coche eléctrico, confiar en estaciones como estas cambia completamente la experiencia.
📣 ¿Y tú?
¿Has tenido alguna experiencia parecida cargando con Zunder o con otra red? ¿Te han llegado a mantener más de 150 kW al 80% también? Déjamelo en comentarios, que me encanta leeros.
No olvides dejarme un like, compartir el vídeo y suscribirte si no lo estás. ¡Nos vemos en el próximo viaje real, aquí, en el canal Mikilovatio!