Sobre el cambio de neumáticos tienes que ver este vídeo
¡Hola a todos! Bienvenidos al canal MiKilovatio, donde hoy os traigo un vídeo muy práctico sobre el mantenimiento de los neumáticos en coches eléctricos. Hemos cambiado los neumáticos traseros de mi coche eléctrico (Kia EV6) tras 75.000 Km y los delanteros con 83.500 Km, y en este vídeo voy a compartir:
- Por qué creo que duran más en eléctricos.
- Técnicas y consejos para cambiar neumáticos correctamente.
- Detalles técnicos sobre el desgaste y los costos en coches eléctricos.
¡Empezamos! 🚗🔧
¿Por qué mis neumáticos han durado 75.000 km y 83.500?
Aunque se suele decir que los coches eléctricos desgastan más los neumáticos debido al peso de la batería y al alto par motor, mi experiencia ha sido justo lo contrario:
- Control del par motor: Los eléctricos dosifican mejor la potencia, lo que reduce el desgaste.
- Conducción tranquila: Mi estilo de conducción evita aceleraciones bruscas y derrapes, lo que claramente influye.
- Mantenimiento adecuado: Revisión regular de la presión de los neumáticos, de cada banda y control de los mismos. (aunque tenía un clavo! Espero y creo que no de hace mucho…)
Cambio de neumáticos: Proceso y consejos clave
Durante el cambio en el taller de mi amigo Jorge, aprendí y confirmé algunos puntos esenciales:
- Revisar las posiciones de apoyo: En coches eléctricos, es crucial usar los puntos específicos para evitar daños en la batería a la hora de levantar el vehículo.
- Rotación de neumáticos: Pasamos las ruedas traseras adelante y colocamos las nuevas atrás, ya que mi coche es de tracción trasera. Bueno, Jorge dice que siempre neumáticos nuevos atrás!
- Revisión de desgaste: Aunque no habían llegado al límite legal, las cambié por kilometraje y porque el compuesto ya estaba diferente, perdiendo adherencia. Lo notaba.
- Ajuste de presión: Verifiqué las presiones indicadas (2.4 bares delante y 2.7 detrás). Esto es clave para evitar desgastes irregulares y optimizar la eficiencia (debido al reparto de pesos del vehículo). La propia batería hace que precisamente el reparto y equilibrio sea más uniforme que en un vehículo de combustión, sin embargo este modelo (Kia EV6) es solo RWD y atrás lleva un mayor peso.
Detalles técnicos interesantes
- Desgaste por kilómetros vs. tiempo:
- Fabricantes recomiendan cambiar neumáticos a los X0,000 km o antes si hay desgaste notable (vida útil que indique cada fabricante).
- Compuestos más antiguos sin rodaje se cristalizan, perdiendo flexibilidad y aumentando la sonoridad.
- Costo de neumáticos vs. consumo eléctrico:
- Calculé que mis neumáticos han costado 0,0082€/km gracias a su durabilidad.
- Comparando con un consumo medio de 20 kWh/100 km (y a un precio de 0,08cts/kWh), el coste de energía es doble: 0,016€/km.
- Pero calculando una media de 50.000Km el costo es muy parejo.
- Ruido y comodidad:
- El foam interno en algunos neumáticos reduce el ruido. Aunque no he notado mucha diferencia, es interesante cómo este detalle mejora la experiencia en algunos modelos.
¿Qué aprendí?
El cambio de neumáticos en coches eléctricos no difiere mucho de los convencionales, pero hay cosas que tener en cuenta:
- Cuida la presión y el desgaste.
- Revisa los sensores de presión de las válvulas. Su batería suele durar unos 10 años.
- Confía en un taller de confianza, especialmente con coches eléctricos, donde los detalles técnicos importan mucho.
Conclusión
Si algo queda claro, es que los coches eléctricos, bien cuidados, no tienen por qué desgastar más los neumáticos. La combinación de un buen control de par, una conducción responsable y un mantenimiento adecuado puede marcar la diferencia. ¡Ah, y no olvides comprobar regularmente la presión!
Espero que este vídeo te haya sido útil. Si te gustó, dale like, suscríbete y comparte tus experiencias en los comentarios del vídeo. Nos vemos en el próximo vídeo. ¡Agur y súmate a lo eléctrico! ⚡🔋