¡Hola a todos! Hoy estoy en Unquera, en una estación de carga de Zunder. He venido a cargar porque mi batería está al 31%, pero además, voy a incorporar los datos de estos cargadores a la tabla que comencé a realizar sobre la eficiencia de los supercargadores.
He decidido realizar las mismas mediciones y pruebas en diferentes supercargadores de diversas marcas y potencias para evaluar la eficiencia de cada uno. Actualmente, mi batería tiene una energía almacenada de 20 kWh (20,098 Wh). Voy a cargar del 30% al 80% (o un poco más, hasta el 85%) y luego compararé los datos que nos dé el cargador con los que marque la batería.
Empezamos con 20,098 Wh y, tras algunos ajustes para que el cable del cargador llegara bien, conecté el cargador de 360 kW de Zunder. La carga inició automáticamente gracias a la función Plug&Charge. Comenzó a cargar a 120 kW y rápidamente subió a 200 kW.
Este coche, un Kia EV6, tiene un límite de carga de 240 kW, pero hoy estamos recargando a unos sólidos 200 kW. Al 50%, la potencia bajó a 150 kW, y al 66%, ya habíamos cargado 48 kWh en 11 minutos. El cargador de Zunder se ha comportado muy bien, y la estación incluso tiene apoyo de placas solares y baterías de respaldo.
En total, hemos cargado 40 kWh en 16 minutos, alcanzando el 80%. Luego cargamos un poco más hasta el 85% en unos 21 minutos en total. Al final, el cargador nos marcó 43,749 Wh entregados, y el coche registró 57,850 Wh, lo que indica unas pérdidas de alrededor del 13.71%.
Comparando con otros cargadores, Zunder se sitúa segundo en eficiencia, detrás de Tesla y por delante de Ionity. Seguiré probando más cargadores para completar la tabla. ¿Qué os parece? Esta es la tabla:
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